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      熱沖壓工藝的應用及前景

      熱沖壓工藝的應用及前景

      Jul 26, 2021

       

      最經(jīng)濟的輕量化方式

      汽車(chē)輕量化是未來(lái)汽車(chē)重要的發(fā)展方向之一。主要原因是:⑴資源短缺;⑵環(huán)境污染,汽車(chē)保有量攀升,排放增大;⑶新能源汽車(chē)續航能力不足。

      減輕100kg整車(chē)重量,每百公里油耗可降低0.3~0.6L,每公里減少9gCO2排放量。世界節能與環(huán)境協(xié)會(huì )的研究報告:汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%。

      《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012~2020年)》、GB/19578《乘用車(chē)燃料消耗量限值》、GB/27999《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》中平均燃料消耗量水平在2020年下降至5L/100km,對應二氧化碳排放約為120g/km。

      通過(guò)國家頒布的這些文章可以說(shuō)明汽車(chē)輕量化勢在必行!其中,碳纖維——有錢(qián)任性的選擇,鋁合金——理性消費者輕奢路線(xiàn),熱沖壓——“減肥”也能經(jīng)濟實(shí)惠。從成本與性能雙重角度來(lái)看熱成型等高強度鋼是目前滿(mǎn)足車(chē)身輕量化、同時(shí)提升碰撞安全性能的最佳材料之一。

      汽車(chē)工業(yè)的對策

      超高強鋼熱沖壓技術(shù)

      采用高強鋼有以下優(yōu)勢:①降低成本,減少零件數量,高溫下成型壓機噸位較小,一步成型,簡(jiǎn)化工序,車(chē)身結構優(yōu)化。②降低油耗,減小排放。通過(guò)厚度減薄,減輕零件重量,通過(guò)結構優(yōu)化,取消某些加強件減輕重量。③提高性能。高強鋼強度可達到1500MPa以上。④零件成型精度高。目前,全國范圍內排放和碰撞法規日益嚴格,追求確保汽車(chē)安全舒適前提下的輕量化是行業(yè)發(fā)展趨勢,熱沖壓零件的應用呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。

      熱沖壓市場(chǎng)分析

      如果每輛車(chē)的A柱、B柱、四個(gè)車(chē)門(mén)防撞桿以及部分底盤(pán)件等10多個(gè)零件都逐漸使用熱成形件,最終將形成一個(gè)約2.3億件熱成形件的市場(chǎng)需求。

      目前中國熱沖壓線(xiàn)數量已經(jīng)超過(guò)100條,未來(lái)需求還在60條左右,發(fā)展前景廣闊。

       
       

      熱沖壓成型工藝介紹

      熱沖壓工藝

      開(kāi)卷落料,板料堆垛;自動(dòng)化上料;板料出加熱爐;板料加熱;送料;熱壓、保壓;取件;出件;檢驗;激光切割;定位。

      熱沖壓板材的類(lèi)型

      等厚板,激光拼焊板(TWB),軋制差厚板(TRB),補丁板,等厚變強度板。目前普遍應用的是等厚、等強度板熱沖壓技術(shù)。激光拼焊板、軋制差厚板、補丁板、等厚變強度板正逐步推廣應用。

       
       
       

      熱沖壓的技術(shù)優(yōu)勢

      強度高,提高車(chē)型的安全性能;實(shí)現更大程度的車(chē)身輕量化;減小油耗和二氧化碳排放;零件成型性相對較好,內應力小,幾乎沒(méi)有回彈,尺寸精度高;車(chē)身結構設計簡(jiǎn)單,加強版數量有效減少;成型力小,降低壓機噸位要求;有效提高零件的表面硬度及其耐磨性;降低沖壓噪聲;通過(guò)車(chē)身結構優(yōu)化設計,可以有效控制綜合制造成本。

      熱沖壓的未來(lái)提升方向

      生產(chǎn)節拍慢達到3件/分鐘;需要激光切割進(jìn)行切邊、切孔;工藝影響因素比冷沖壓復雜的多;無(wú)鍍層板沖壓過(guò)程會(huì )產(chǎn)生氧化皮,需要定期清理;工作環(huán)境比冷沖壓差;能耗高,鋼板需要加熱到930~950攝氏度。

       

      熱沖壓的應用及案例

      熱沖壓的應用

      熱沖壓技術(shù)在歐美,特別是歐洲得到非常廣泛的應用,被普遍認為是有效減輕車(chē)重、提高碰撞性能和降低車(chē)身制造成本的有效手段。大眾系列車(chē)型中一般有10%以上的熱沖壓零件使用比例;FIAT擬在后續新車(chē)型使用16%以上熱沖壓零件;Volvo擬在后續新車(chē)型使用35%以上熱沖壓零件。

      熱成型零件在車(chē)身設計中的使用可以達到40個(gè),甚至更多。下?lián)醢?;頂蓋前橫梁;頂蓋拱橫梁;頂蓋后橫梁;后縱梁后部可設計成軟區區域(后碰潰縮吸能)結構可以是TWB,TRB,軟區,具有一定可變形長(cháng)度;踏板橫梁;前座椅后橫梁;前座椅前橫梁;通道;前縱梁前部可設計成軟區具有一定可變形長(cháng)度區域(正碰潰縮吸能),結構可以是TWB、TRB、軟區。

      結束語(yǔ)

      未來(lái),熱沖壓在整車(chē)的結構件上的應用會(huì )越來(lái)越多;近幾年熱沖壓的項目也將會(huì )越來(lái)越多;作為一個(gè)沖壓人應該提升自己的業(yè)務(wù)水平以及知識儲備來(lái)為客戶(hù)提供更好的設。

      來(lái)源:網(wǎng)絡(luò )

      文|道依然

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